重慶未來公交用啥車 7款車等你投票
重慶未來公交用啥車 7款車等你投票
來源：重慶商報(bào) [微博] 鄭三波 2015-6-15
穿梭巴士
插電式混合動(dòng)力客車
純電動(dòng)客車
1950年貨車底盤公交車（資料圖片）
1956年的鉸接公交車（資料圖片）
上世紀(jì)90年代的公交車（資料圖片）
今后主城公交車主力車型會(huì)用哪款，你可來投票。昨天，七款公交經(jīng)典車型在江北紅旗河溝、南坪、雙碑、北碚四個(gè)公交樞紐站集體亮相，市公交集團(tuán)邀請(qǐng)市民現(xiàn)場(chǎng)投票選出自己喜愛的公交車型。
市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，投票本月底結(jié)束，獲得票數(shù)最多的公交車型，將優(yōu)先考慮作為主城公交的主要車型。其中，部分穿梭巴士線路年內(nèi)將用上純電動(dòng)。
7款新車 你最喜歡哪一款
昨天，江北區(qū)紅旗河溝公交樞紐站內(nèi)，7款不同型號(hào)車輛一字排開，不時(shí)有市民上車體驗(yàn)。
據(jù)悉，這7款車均由重慶恒通客車有限公司生產(chǎn)，分別為迷你巴士系列小型客車、新陽光系列客車、前置紐曼系列燃?xì)饪蛙嚒⒑笾眉~曼系列插電式混合動(dòng)力客車、都市領(lǐng)航后橫置客車、純電動(dòng)客車及插電式混合動(dòng)力客車。
重慶恒通客車技術(shù)中心工程師馬其才介紹，純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩款車為今年的新款。與我市目前運(yùn)行的公交車相比，這兩款車外觀更時(shí)尚、內(nèi)部更寬敞。
純電動(dòng)車
充次電可跑140公里
純電動(dòng)客車長(zhǎng)6.8米，與10多米的大型客車相比，個(gè)子?jì)尚 ?br /> “這款純電動(dòng)客車用于穿梭巴士，即運(yùn)行社區(qū)到主干道?！瘪R其才介紹，這款車只有一個(gè)車門，門寬1.2米左右，可容兩個(gè)成年人同時(shí)上車。這款車上車臺(tái)階只有一步，老人、小孩上車更方便?！斑@款車是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)6~8米級(jí)城市用低地板一級(jí)踏步客車。”馬其才說，這款車身寬度比現(xiàn)有迷你巴士寬10厘米，內(nèi)空高達(dá)2米，滿載可達(dá)50多人。
這款車充滿電后，空載最高續(xù)航可達(dá)180公里，滿載客可行駛140~150公里?！艾F(xiàn)在運(yùn)行的純電動(dòng)客車，充一次電只能運(yùn)行40~50公里，而這款車由于體積小，續(xù)航能力更強(qiáng)?！瘪R其才說，它耗電量更低，每公里耗電量在0.4度左右。
插電混動(dòng)車
可搭載多種動(dòng)力
與純電動(dòng)客車相比，插電式混合動(dòng)力客車就是大個(gè)子。這款車長(zhǎng)11.98米，與現(xiàn)在跑的客車差不多。
插電式混合動(dòng)力客車車身是浮雕線型，立體感與動(dòng)感相融，設(shè)計(jì)為低地板一級(jí)踏步。其駕駛室設(shè)半弧形艙門，可保證司機(jī)的獨(dú)立駕駛空間。該車可搭載天然氣、柴油、混合動(dòng)力、純電動(dòng)等多種動(dòng)力。
部分穿梭巴士
年內(nèi)換純電動(dòng)車
目前，我市營(yíng)運(yùn)的主力公交車仍是氣電混合動(dòng)力客車?！艾F(xiàn)在只有幾條公交線路是純電動(dòng)客車?！笔泄患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比如689路公交。由于電動(dòng)客車需要安裝充電站，目前，要全面投入純電動(dòng)客車還比較困難，但氣電混合動(dòng)力客車會(huì)持續(xù)投入使用。
市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)市民的投票結(jié)果，獲得票數(shù)最多的公交車型，將優(yōu)先考慮作為主城公交的主要車型。其中，純電動(dòng)穿梭巴士年內(nèi)將投入部分線路運(yùn)行。
重慶公交車 進(jìn)入“第六代”
從1929年我市誕生第一輛公交車至今，從貨車底盤的公交車，到純電動(dòng)公交車，我市公交車正經(jīng)歷第六次更新?lián)Q代。
1929年
第一輛公交燒柴油 七星崗?fù)翟規(guī)r
“1933年，重慶第一條柴油客車公交線路誕生，運(yùn)行曾家?guī)r至上清寺，后來終點(diǎn)延伸至小什字?！笔泄患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然1933年是第一條公交線路出現(xiàn)，但重慶第一輛公交車誕生于1929年，從七星崗到曾家?guī)r往返一次，每人次大洋一角。
1950年
貨車底盤木制車廂 三條公交線11輛車
新中國(guó)成立后，當(dāng)時(shí)的主城只有一條線路，即從曾家?guī)r到小什字，后來延伸到朝天門。此外，還有兩條到郊區(qū)的線路，即從七星崗到小龍坎、從七星崗到北碚。國(guó)營(yíng)公交車只有11輛。車輛為貨車底盤、木制車廂、前置發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)車頭，駕駛區(qū)在車頭后面。
1956年
鉸接公交可裝300人 跑上無軌電車線
1956年1月1日，重慶第一條無軌電車線路通車，這是新中國(guó)成立后第一條依靠自己力量設(shè)計(jì)建成的電車線，從上清寺到小什字全長(zhǎng)5.2公里，配置無軌電車20輛。當(dāng)時(shí)使用的車型就是鉸接公交車，該車容量大，一輛可載客300人。
1996年前后
逐步淘汰鉸接公交 車型開始多樣化
鉸接公交車一直運(yùn)行到大約上世紀(jì)90年代后期，雖然中途偶爾有其他車型加入公交隊(duì)伍，但鉸接公交車還是當(dāng)時(shí)主城區(qū)的主要交通運(yùn)輸工具。到了1996年前后，主城區(qū)開始逐步淘汰鉸接公交車，投入多樣化的公交車型，但車型都比較老、實(shí)用性較好、舒適感欠佳。
2008年
雙燃料公交上路 目前使用量仍最大
2008年，恒通客車研發(fā)的紐曼系列雙燃料公交車上路。這款車超寬全玻璃乘客門和超大側(cè)窗，具有承載量大、動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)保經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，目前仍是我市使用量最大的公交車。
2012年
純電動(dòng)公交投用 純電動(dòng)公交線誕生
2012年7月，恒通快充式純電動(dòng)客車投運(yùn)，我市第一條純電動(dòng)公交線誕生，從渝北區(qū)空港樞紐站開往回興臺(tái)商工業(yè)園，全程往返30公里。
