創(chuàng)新思維 確保企業(yè)發(fā)展永續(xù)動力
作者:佚名 2013-4-22 來源:搜狐汽車
4月18日在北京人民大會堂舉行的“第三屆中國自主創(chuàng)新年會”上，中國一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐建一當(dāng)選“中國十大創(chuàng)新人物”，與IT界領(lǐng)袖馬云、馬化騰等一同成為引領(lǐng)中國創(chuàng)新的時(shí)代人物。
將“創(chuàng)新”作為理念的企業(yè)不在少數(shù)，但真正將創(chuàng)新落實(shí)到現(xiàn)實(shí)卻并非易事。“創(chuàng)新有很多維度，對于一汽而言，我們既要有產(chǎn)品上的創(chuàng)新，也要有技術(shù)上的創(chuàng)新，更要有管理和體系上的創(chuàng)新?！敝袊黄麻L徐建一向媒體表示。這一觀點(diǎn)也與其在中國自主創(chuàng)新年會主題論壇上的發(fā)言做出了呼應(yīng)。在以《用創(chuàng)新驅(qū)動為企業(yè)發(fā)展注入不竭動力》的發(fā)言中，徐建一介紹了中國一汽以“四個支撐”向技術(shù)創(chuàng)新要實(shí)力與“三個轉(zhuǎn)變”向管理創(chuàng)新要活力的經(jīng)驗(yàn)。
徐建一所說的“四個支撐”是指強(qiáng)化投入支撐，打造核心競爭實(shí)力；強(qiáng)化人才支撐，做強(qiáng)創(chuàng)新人才保障；強(qiáng)化體系支撐，做實(shí)創(chuàng)新體制機(jī)制；強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)支撐，增強(qiáng)商品競爭力。
徐建一介紹，在投入方面，“十二五”期間，中國一汽將通過強(qiáng)化研發(fā)投入，徹底改善自主研發(fā)硬件設(shè)施，全面提升一汽自主研發(fā)的能力和水平。在人才培養(yǎng)方面，到“十二五”末期，中國一汽將通過培養(yǎng)和引進(jìn)，擁有產(chǎn)品研發(fā)人員10000余人；工程技術(shù)人員2.7萬人；技術(shù)工人5.5萬人，技術(shù)員工占員工總數(shù)將超過50%，形成創(chuàng)新發(fā)展的堅(jiān)實(shí)人才支撐。在體系能力方面，“十二五”期間，一汽將強(qiáng)化研發(fā)能力、資源與管理建設(shè)，形成研發(fā)資源統(tǒng)一、研發(fā)能力統(tǒng)籌、研發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的體系優(yōu)勢。通過建立從研發(fā)到銷售的全價(jià)值鏈大開發(fā)平臺，強(qiáng)化產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)與生產(chǎn)制造技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建產(chǎn)品研發(fā)與制造技術(shù)互為支撐、相互提高的產(chǎn)品生命周期品質(zhì)保障平臺。在關(guān)鍵技術(shù)方面，“十二五”，一汽將以打造具有競爭優(yōu)勢的發(fā)動機(jī)、變速器、橋、車身、汽車電子等五大核心總成，乘用車以“藍(lán)途”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，重點(diǎn)打造傳統(tǒng)節(jié)能和新能源兩大系列自主動力總成；商用車以完善發(fā)動機(jī)總成平臺，保持重型發(fā)動機(jī)節(jié)油競爭優(yōu)勢為重點(diǎn)，加快開發(fā)滿足國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
作為技術(shù)創(chuàng)新的保障，管理創(chuàng)新顯得尤為重要?！霸谥袊黄?，技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新是一個有機(jī)的整體。我們必須努力突破科技管理工作中的障礙因素，才能激發(fā)創(chuàng)新體系中各要素的創(chuàng)新活力，增強(qiáng)集團(tuán)公司創(chuàng)新的內(nèi)生動力?！毙旖ㄒ欢麻L如是說。這種管理創(chuàng)新被徐建一董事長總結(jié)為“三個轉(zhuǎn)變”。
一是加快經(jīng)營模式從“制造產(chǎn)品”向“經(jīng)營品牌”的轉(zhuǎn)變。不斷豐富和完善以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為核心的“中國一汽”品牌內(nèi)涵，把“品質(zhì)承載責(zé)任、技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢、創(chuàng)新引領(lǐng)未來”的承諾，轉(zhuǎn)化成一汽產(chǎn)品的品質(zhì)內(nèi)涵、技術(shù)內(nèi)涵和服務(wù)內(nèi)涵。
二是加快盈利模式從“制造環(huán)節(jié)增利”向“全價(jià)值鏈創(chuàng)效”的轉(zhuǎn)變。在毫不放松向制造環(huán)節(jié)要效益的同時(shí)，以戰(zhàn)略高度和務(wù)實(shí)舉措發(fā)展衍生經(jīng)濟(jì)。加快推動汽車直營，強(qiáng)化物流管理，努力做強(qiáng)做優(yōu)汽車服務(wù)貿(mào)易平臺，加快形成全價(jià)值鏈創(chuàng)效的盈利模式。
三是加快管理模式從“傳統(tǒng)企業(yè)管理”向“建設(shè)規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度”的轉(zhuǎn)變。按照深化央企改革要求，以建設(shè)規(guī)范的董事會、完善公司治理結(jié)構(gòu)為契機(jī)，完善集團(tuán)管控方式。減少管理層級，提高運(yùn)行效率，控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
不難看出，中國一汽的“三個轉(zhuǎn)變”是思維模式的轉(zhuǎn)變，是企業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型。而這種轉(zhuǎn)變對于擁有12萬員工的超大型央企，更為困難。以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展方式的變革，既是勢在必行，又是事在必行。也正是這種轉(zhuǎn)變奠定了中國一汽成為國內(nèi)高端自主領(lǐng)軍者的地位。上海車展上，“紅旗轎車系列發(fā)動機(jī)”在彰顯技術(shù)創(chuàng)新成果，贏得一片贊譽(yù)的同時(shí)，也展現(xiàn)著其在管理創(chuàng)新上取得的成績。
從中國一汽身上，我們看到了創(chuàng)新為這家擁有60年歷史的國企帶來的不竭動力。對于整個行業(yè)而言，只要我們還有創(chuàng)新的勇氣、創(chuàng)新的意識，汽車行業(yè)就會永遠(yuǎn)欣欣向榮。
