“斷油”真是因?yàn)槿庇蛦幔?/h4>
2011-10-19
作者:王學(xué)進(jìn) 2011-10-18 來(lái)源:重慶時(shí)報(bào)
盼星星盼月亮，好不容易盼來(lái)了油價(jià)下調(diào)的消息，可好景不長(zhǎng)，隨著油價(jià)的下調(diào)，油荒又出現(xiàn)了。近日，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙友山稱(chēng)：國(guó)內(nèi)部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”，并已影響到當(dāng)下的秋收秋耕。（10月17日《中華工商時(shí)報(bào)》）
對(duì)“斷油”，中石化南通分公司解釋近期柴油緊張的原因：一是柴油消費(fèi)進(jìn)入旺季，需求量加大，二是煉油廠(chǎng)因檢修停產(chǎn)，市場(chǎng)投放量減少，三是為預(yù)防國(guó)際油價(jià)下滑，成品油庫(kù)存減少，四是此輪柴油零售價(jià)下降后，出現(xiàn)了批零倒掛的情況，市場(chǎng)流動(dòng)資源減少。
撇去三四兩點(diǎn)不提，因?yàn)檫@兩點(diǎn)并不是主要原因，值得重視的是一二兩點(diǎn)。每年到這個(gè)時(shí)候，煉油廠(chǎng)都會(huì)因檢修停產(chǎn)，造成市場(chǎng)投放量減少，這是事實(shí)，但說(shuō)現(xiàn)在柴油消費(fèi)進(jìn)入旺季，需求量加大，則證據(jù)不足?，F(xiàn)在是秋收秋耕季節(jié)，柴油供應(yīng)量會(huì)有所增加，但不至于造成出現(xiàn)“油荒”的嚴(yán)重局面。相比工業(yè)用油，農(nóng)業(yè)用油畢竟占小頭，真正造成供油緊張的應(yīng)該是工業(yè)生產(chǎn)。
去年這個(gè)時(shí)候，全國(guó)之所以出現(xiàn)嚴(yán)重的“柴油荒”，根本原因在于“十一五”接近尾聲，一些地方政府感到節(jié)能減排目標(biāo)壓力大，不得不采取拉閘限電來(lái)達(dá)到減排任務(wù)，致使企業(yè)被迫購(gòu)買(mǎi)柴油機(jī)發(fā)電，從而加大對(duì)柴油的需求量，造成“油荒”。今年卻是“十二五”的開(kāi)局之年，各地方政府尚未感到節(jié)能減排的壓力，各地對(duì)柴油的需求量不是多了，而是少了。
另外，由于人民幣匯率升高、銀根緊縮、外貿(mào)出口受阻，如廣東、江浙等地出現(xiàn)了中小企業(yè)倒閉潮，用電量在大幅度減少，工業(yè)用油較以往少了很多。因此說(shuō)，現(xiàn)在柴油消費(fèi)進(jìn)入旺季，需求量加大的說(shuō)法難以成立。
因此，當(dāng)下出現(xiàn)的“斷油”現(xiàn)象，恐并非是缺油之故，而是源于壟斷巨頭缺乏社會(huì)責(zé)任感，對(duì)此番降價(jià)心有抵觸，借機(jī)“尋釁”，以便為及早實(shí)施新一輪漲價(jià)制造借口。
