油價(jià)下降后鬧柴油荒 司機(jī)沒油加民營(yíng)油站無(wú)油賣
作者:李謙 費(fèi)磊 孫日鵬 2011-10-18 來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)
中廣網(wǎng)北京10月18日消息(記者李謙 費(fèi)磊 實(shí)習(xí)記者孫日鵬)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，中國(guó)之聲新聞熱線400-800-0088近來(lái)也陸續(xù)接到多名司機(jī)朋友打來(lái)的熱線電話，反映在安徽、廈門、江蘇、山東等不少地方，中石化加油站柴油限量銷售，如果用現(xiàn)金加油，每次只能消費(fèi)200元。為何國(guó)家發(fā)改委下調(diào)油價(jià)剛剛過(guò)去一周，一些地區(qū)就開始限量加油？
油價(jià)下調(diào)司機(jī)沒油加 多地被曝加油限量
彭師傅在上海至天津的物流專線搞運(yùn)輸已經(jīng)十二年，油價(jià)起起落落在他的眼里已經(jīng)是家常便飯。10月9號(hào)，國(guó)家發(fā)改委規(guī)定柴油每噸價(jià)格下降300元，彭師傅一路加油的價(jià)格也從7.25元，降到了7.03元。但從上海到天津20個(gè)小時(shí)里，彭師傅的貨車要經(jīng)過(guò)上海、江蘇、山東、河北和天津5個(gè)省市，至少要加油7次。
彭師傅對(duì)記者說(shuō)，價(jià)格是降下來(lái)了，但油卻加不著了。
彭師傅：在上海我加滿油，上海不限量，江蘇是200塊錢的限量。出了江蘇到了山東，一般就沒油了，沒法走了必須得在服務(wù)區(qū)排隊(duì)加油了，排多長(zhǎng)時(shí)間也得加了。你想我們這都是大車，加油就加100，我們這大車加100塊錢的連下個(gè)服務(wù)區(qū)都開不到。
記者統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，從10月14號(hào)中午12點(diǎn)到今天中午12點(diǎn)，中國(guó)之聲新聞熱線共接到聽眾反映，柴油100或200元限量加油的電話24通，覆蓋江蘇、山東、安徽、湖南、河南、河北等地。
安徽的金先生一個(gè)晚上跑了公司附近4、5家加油站，油箱里的油越跑越少，到最后也沒找到有油可加的加油站。
金先生：常州這白天限量，晚上更是一點(diǎn)都加不上。
彭師傅覺得，這次的降價(jià)后遺癥和以往還有些不同。
彭師傅：以前每年都是這樣， 只要一限量，要不就賣給你燃油動(dòng)力寶，要不就是給點(diǎn)小費(fèi)，反正都是這樣?？墒墙衲晏貏e奇怪，今年降價(jià)之后才限量，之前每年都是降價(jià)之前才限量，一降價(jià)了就正常了，今年怎么，這么特別，是不是國(guó)家降價(jià)了，中石化是不是有點(diǎn)不樂意啊。
記者帶著司機(jī)心中的疑問(wèn)聯(lián)系了中石化新聞處，但截至記者發(fā)稿，對(duì)方仍未予以回應(yīng)。
民營(yíng)加油站無(wú)油賣 降價(jià)之后成本反升
感到柴油荒的不僅是貨車司機(jī)，一些民營(yíng)加油站也感到買不到柴油。他們的感覺跟這些司機(jī)師傅一樣，自從油價(jià)降價(jià)之后，柴油就買不到了。
面對(duì)今年成品油價(jià)格下調(diào)的時(shí)機(jī)，眾多民營(yíng)油企原以為可以拿到更多的油。但多個(gè)地區(qū)民營(yíng)油企卻表示，現(xiàn)在很難從中石油、中石化獲得正常的柴油供應(yīng)。
福建福清市魁星石油氣有限公司董事長(zhǎng)陳永孝：自從降價(jià)以后倒沒有油供應(yīng)了。他說(shuō)最近沒有油呀，你也沒辦法。我們庫(kù)存都已經(jīng)賣的差不多了，沒辦法只能等呀！
內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)的260多個(gè)民營(yíng)加油站也遭遇到了同樣的情況。
赤峰市石油業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊樹國(guó)：特別是零號(hào)柴油現(xiàn)在已經(jīng)停供了。他說(shuō)現(xiàn)在沒有油。
楊樹國(guó)介紹，目前，內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民正在秋收秋耕。從降價(jià)起，他們已被迫減少了對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民1/3的供油。
楊樹國(guó)：秋收需求量比較大，零號(hào)柴油就基本上斷檔了。通過(guò)市政府市工商聯(lián)和石油公司協(xié)商，然后就每天限量給我們供應(yīng)汽油跟柴油搭配，80%的汽油20%的-10號(hào)柴油，這樣就一天100噸。農(nóng)村用汽油量相當(dāng)少，都是農(nóng)用機(jī)械基本都是柴油。再一個(gè)-10號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)是8374元每噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于零號(hào)柴油的零售價(jià)，也增加了農(nóng)民的生產(chǎn)成本。-10號(hào)柴油也限量，現(xiàn)在已經(jīng)兩天沒交付了。
四川瑞源石油化工公司總經(jīng)理宋禮貴介紹，成品油降價(jià)后，企業(yè)購(gòu)油不但不便宜反而要付出更高的成本。
宋禮貴：降價(jià)后，國(guó)家規(guī)定的是8120元，它依舊賣8420元。而且還要搭汽油賣。一噸茶油搭一噸93號(hào)汽油。93號(hào)汽油9000多，而社會(huì)上93號(hào)才8千多一噸，它一噸就貴一千多。
有媒體報(bào)道稱，近期，中石化、中石油、中海油三大公司都對(duì)柴油實(shí)施了控量銷售的措施。中石化南通分公司，近期柴油緊張的原因，一是柴油消費(fèi)進(jìn)入旺季，需求量加大，二是煉油廠因檢修停產(chǎn)，市場(chǎng)投放量減少，三是為預(yù)防國(guó)際油價(jià)下滑，成品油庫(kù)存減少，四是此輪柴油零售價(jià)下降后，出現(xiàn)了批零倒掛的情況，市場(chǎng)流動(dòng)資源減少。
赤峰市石油業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊樹國(guó)表示對(duì)此無(wú)法理解。
楊樹國(guó)：我搞油多年了，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是國(guó)家不調(diào)價(jià)的時(shí)候，逼著國(guó)家漲價(jià)鬧油荒。然后落價(jià)的時(shí)候，價(jià)格不落了嗎，我就給你斷油，我供應(yīng)不上。
關(guān)于柴油供應(yīng)不足的問(wèn)題，中國(guó)之聲還將持續(xù)關(guān)注
