追問“柴油荒”
作者:龍在宇 實習(xí)生：夏川 2010-11-09 來源:重慶日報
近期，國內(nèi)柴油供應(yīng)短缺已引起各方關(guān)注，而從上月中旬開始，我市近百家民營加油站就已經(jīng)停售柴油?！安裼突摹本烤挂蚝味穑謺o我們帶來什么？
據(jù)了解到，近期國內(nèi)柴油供應(yīng)短缺已引起各方關(guān)注，而從上月中旬開始，我市近百家民營加油站就已經(jīng)停售柴油?！安裼突摹本烤挂蚝味?，又會給我們帶來什么？
一問：柴油都跑哪里去了？
中石化重慶分公司的新聞發(fā)言人向仕銘表示，前期各地?zé)捰蛷S進行安全檢修，出現(xiàn)過一段時間的停工，導(dǎo)致生產(chǎn)減少，也是導(dǎo)致全國出現(xiàn)柴油資源吃緊的重要原因。
據(jù)了解，中石油和中石化是成品油市場供應(yīng)主力,下半年兩大集團部分大型煉廠相繼檢修,生產(chǎn)還未完全恢復(fù),產(chǎn)量下降明顯。
二問：緊急調(diào)運能緩解“柴油荒”？
向仕銘介紹，月初重慶公司已經(jīng)請示總部，在原計劃的基礎(chǔ)上，追加2萬噸柴油入渝。30多條運送柴油入渝的船已經(jīng)全線出動，一條船能裝2500噸柴油，它們到沿海拉油，再從沿海運到重慶。
然而，眾多民營加油站的老板對“緊急調(diào)運”的效果并不看好：“現(xiàn)在是全國都在鬧‘柴油荒’。人家都吃不飽，你這時候還去人家地盤拉油？”
“更關(guān)鍵的是，即便有了柴油，我們也不想賣了?！焙洗ㄒ晃幻駹I加油站的老板這樣說道。他給記者算了一筆賬：目前，柴油批發(fā)價每噸已達(dá)7800元，而零售價折算下來每噸才7475元。“賣得越多虧得越多，誰還愿意賣?！?BR> 據(jù)介紹，已經(jīng)停業(yè)的那些民營加油站,有一部分是正規(guī)渠道拿不到油,也有一部分是批零倒掛,致使小加油站停止供應(yīng)柴油。甚至有市場人士認(rèn)為，中石油、中石化的“安全檢修”，也極有可能是因柴油價格過低而“消極怠工”。
三問：供需失衡還是壟斷加劇？
值得注意的一項數(shù)據(jù)是，當(dāng)柴油荒在全國蔓延之時，我國第三季度柴油出口仍然達(dá)到129萬噸，屬年內(nèi)次高水平。
10月26日零時，國內(nèi)汽、柴油每噸分別漲價230元和220元。在成品油價不斷高企的同時，卻未出現(xiàn)供大于求的局面，反而是應(yīng)接不暇的油荒。中國價值指數(shù)首席研究員崔新生表示：“這就說明，相關(guān)部門的調(diào)價幾乎不反映任何問題，更不是市場經(jīng)濟行情的體現(xiàn)?；蛟S，惟一受益的還是兩大石化巨頭?！?BR> 崔新生認(rèn)為，正是石油產(chǎn)業(yè)鏈上游資源被高度壟斷，行政指導(dǎo)供應(yīng)模式與零售市場自由競爭相背離，造成供銷渠道不暢，才導(dǎo)致油荒頻繁發(fā)生。
在南方一些省市出現(xiàn)了柴油荒的時候，山東柴油供應(yīng)一直保持相對穩(wěn)定的一種狀態(tài)。韓曉平介紹，山東市場能獨善其身的重要原因，就在于其他省市的煉油市場幾乎被中石油、中石化壟斷，而山東有眾多民企進入煉油領(lǐng)域。充分的市場競爭，使得大多數(shù)煉油企業(yè)在前一段時間根本不敢“安全檢修”。
