讓“壟斷”企業(yè)分一杯羹給用戶如何？
2011-03-18
作者:胡偉清 2011-3-18 來源:重慶時報
繼中國石油(601857,股吧)日賺4.59億元的消息后，中國移動昨日公布年報，日賺3.28億元。國企能夠賺錢，而且是大賺，應(yīng)該說是好事，說明經(jīng)營有方，總比那些年年虧損的國企好。
本來么，人家企業(yè)賺錢是人家企業(yè)的事，即便眼紅，也輪不到我等發(fā)言。但由于這些企業(yè)屬于壟斷性質(zhì)企業(yè)，所以，我覺得還是有話可說。
我現(xiàn)在每天坐學(xué)校的交通車上班，總有人問我，咋不開車呢。我的回答，理由很多，比如響應(yīng)國家綠色經(jīng)濟(jì)的號召，這是大道理；比如坐車比開車舒服，這是中道理；比如油價漲了，這是眾人皆知的小道理，但也是明擺著的實實在在的道理。
從我2000年有了駕照至今，我記得當(dāng)時的93號汽油的價格是2.25元/升，現(xiàn)在是多少？漲了兩倍有余吧。這十年CPI的累積漲幅沒那么多吧。
油價漲，是有道理的，因為資源類產(chǎn)品么，總是稀缺的，而且越來越少，在新能源沒有擔(dān)當(dāng)替代的重任之前，不漲是不可能的。
油價飛漲，似乎也是有道理的，因為國際原油市場的價格就飛漲么。這也是“與國際接軌”的最好證詞。
但納悶的一點是，國際市場油價上漲時，我們立馬跟著漲；而當(dāng)國際市場油價下跌時，我們遲遲不跌，即便跌，也是象征性地調(diào)整一點，沒多久就創(chuàng)新高。我看國際原油價格并沒有創(chuàng)出2007年的新高呢。
現(xiàn)在，中國的油價與美國的油價差不多了，真正“國際接軌”了。但我們要多交多少過路費呢？
再看我們的手機(jī)費用。我有兩點很尷尬的是，第一，與國外同學(xué)的通話，從來都是他們打電話給我，我不敢打，太貴；第二，我到國外，首先要買一張當(dāng)?shù)氐碾娫扞C卡，手機(jī)帶在身上，是沒用的，電話不敢打不說，連接電話也不敢，漫游啊。
貴就貴點吧，因為人家是明碼標(biāo)價，至少沒有欺詐行為。令人不解的是，移動服務(wù)商那么賺錢的企業(yè)，還有不少“貓膩”，電話費里忽然多出一個什么項目，并不是你定制的，馬虎點的人一般不知道，精細(xì)點的人知道了，打電話去質(zhì)詢，回答得很有禮貌，但會不會給你取消，難說；會不會給你把前邊的收費補(bǔ)回來，就更難說。這樣的故事，網(wǎng)上很多，我也遇到過。
如果中國的石油市場和通訊市場多一點競爭性，以上情況可能會出現(xiàn)得少吧。當(dāng)然，我們也不能說沒有競爭性，除了中石油，還有中石化、中海油呢；除了中移動，還有中聯(lián)通、中電信呢。有了競爭當(dāng)然比沒競爭好，但最多也就是從“完全壟斷”轉(zhuǎn)到“寡頭壟斷”而已，所以，我們才有那么多不順的事會遇上。
只有增強(qiáng)競爭，咱們老百姓才能享受到“消費者是上帝”的待遇，否則，只不過是掛在嘴上的口號而已。
