油荒頻現(xiàn)根在壟斷
作者:周勇剛 2010-11-10 來(lái)源:中華工商時(shí)報(bào)
銷(xiāo)聲匿跡了兩年多的油荒又再度上演。
步入10月以來(lái),全國(guó)多地市場(chǎng)上出現(xiàn)柴油短缺,等待加油的車(chē)輛在加油站排起了長(zhǎng)龍。來(lái)自中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,南方已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè),而北方也有不少加油站無(wú)油可售。
目前,這波柴油短缺非但絲毫沒(méi)有終結(jié)的跡象,反而出現(xiàn)了擴(kuò)散惡化的跡象。北京、上海、重慶、南京、寧波、杭州、合肥、武漢等大等大城市以及云南、福建、江西等省區(qū),相繼陷入了油荒的困境。
對(duì)此番“成品油荒”的成因,目前有很多的解釋,歸結(jié)起來(lái),主要強(qiáng)調(diào)的是“多重因素引發(fā)柴油供應(yīng)和需求出現(xiàn)失衡”——煉廠檢修、更換油品型號(hào)導(dǎo)致供應(yīng)不足;國(guó)內(nèi)多省拉閘限電刺激柴油用量猛增;批零倒掛流通環(huán)節(jié)緊張加重油荒。
事實(shí)上,這只是表層的現(xiàn)象,而實(shí)質(zhì)的問(wèn)題卻被掩蓋了。
縱觀全世界,目前在同樣的國(guó)際油價(jià)步步走高之時(shí),除去中國(guó)以外,沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家或地區(qū)在鬧油荒。而即便是此前在法國(guó)出現(xiàn)的成品油市場(chǎng)緊張,那也是因不滿政府推行延長(zhǎng)退休政策、煉油工人采取罷工所引發(fā)的,屬于人禍。
更言之,現(xiàn)在是商品社會(huì),現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),無(wú)論哪個(gè)國(guó)家或地區(qū),只要出現(xiàn)哪種產(chǎn)品短缺,全球的產(chǎn)品就會(huì)立刻涌過(guò)來(lái)。而不久前韓國(guó)發(fā)生的大白菜事件,就是一個(gè)很生動(dòng)的佐證。
我們以為,此番“成品油荒”的出現(xiàn),乃至以前“成品油荒”的出現(xiàn),究其根源,在于目前中國(guó)成品油市場(chǎng)仍處于壟斷的格局之下。
而壟斷的結(jié)果,自然是資源進(jìn)不來(lái),原來(lái)的成品油壟斷高價(jià)被維持;自然是缺乏充分競(jìng)爭(zhēng),不能快速地應(yīng)對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)石油供求的大幅變化;自然是利用出廠和批發(fā)的價(jià)權(quán),排擠下游的競(jìng)爭(zhēng)者。
一言以蔽之,不打破市場(chǎng)壟斷,中國(guó)的油荒還會(huì)再來(lái)!
